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液壓油缸的修複工藝

       一、表面处理
       清洗和打磨,用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗干净后进行打磨。(若不先清洗而直接进行打磨,会使油污浸入缸体,造成粘接不牢,甚至脱落。打磨时先将挤伤部位高出基准面的部分打磨至基准面以下,以防止柱塞的再划伤,再用什锦锉将划伤沟槽内的油污、异物剔出,用旋转锉将整个划伤面打毛。)清洗和加温干燥,对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干,同时也对待修复表面进行预热,尤其在室温低于15℃的情况下,要对待修复表面进行预热。
       二、调和材料
       严格按照比例进行调和,并搅拌均匀,直到没有色差。
       三、涂抹材料
       将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面,要薄而且要均匀且全部覆盖划伤面,以确保材料与金属表面粘接,再将材料涂至整个修复部位后反复按压,确保材料填实并达到所需厚度,使之比缸筒内壁表面略高。
       四、固化
       材料在24℃下完全达到各项性能需要24小时,为了节省时间,可以通过卤钨灯提高温度,温度每提升11℃,固化时间就会缩短一半,固化温度70℃。
       五、材料固化后,用细磨石或刮刀,将高出表面的材料修复平整,施工完毕。
       六、活塞杆表面划伤的修复
       活塞杆表面因内部或外部原因导致直线划伤、碰伤等;内部原因主要有:液压油的污染,液压系统有异物,进入到油缸内部;外部原因主要有:恶劣环境作业,矿山、山区、拆建作业等,有硬物对活塞杆表面进行碰撞,导致活塞杆表面受损。
2019/09/25 09:26:49 26 次


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